Zwróciliśmy się z pytaniami do parlamentarzystów w sprawie budowy łącznicy kolejowej, która ma skrócić podróż z Krosna do Rzeszowa. Większość nie wyraziła poparcia dla tej inwestycji. Prawie połowa z nich w ogóle nie odpowiedziała na pytania.
Pytania przesłaliśmy dwa tygodnie temu do wszystkich parlamentarzystów, ze wszystkich ugrupowań z naszego terenu (11 posłów i 1 senator). Pytaliśmy o to, czy popierają budowę łącznicy skracającej podróż między Krosnem, a Rzeszowem, a jeżeli tak, to w jakim wariancie. Informowaliśmy przy tym, że brak odpowiedzi będzie równoznaczny dla nas z brakiem poparcia sprzeciwem wobec inwestycji.
Naszym celem było sporządzenie zestawienia na temat tego, kto popiera tę ważną dla regionu inwestycję. Prawie połowa parlamentarzystów nie przesłała odpowiedzi.
Prawo i Sprawiedliwość: – Alicja Zając – zdecydowany sprzeciw,- Marek Kuchciński – brak poparcia,- Bogdan Rzońca – poparcie wariantu 2,- Anna Schmidt-Rodziewicz – brak poparcia,- Stanisław Piotrowicz – brak poparcia,- Piotr Uruski – brak poparcia,- Piotr Babinetz – poparcie wariantu 2,- Andrzej Matusiewicz – brak poparcia. Platforma Obywatelska:– Marek Rząsa – brak poparcia,- Joanna Frydrych – poparcie wariantu 3. Kukiz’15: – Wojciech Bakun – poparcie dla łącznicy. Polskie Stronnictwo Ludowe: – Mieczysław Kasprzak – poparcie dla łącznicy.
Jak temat łącznicy komentują posłowie i senator?
Senator dodatkowo podważa sposób prowadzenia konsultacji społecznych w sprawie łącznicy. – Zwracam również uwagę na brak szerokich konsultacji społecznych, również z mieszkańcami powiatów jasielskiego, gorlickiego i sanockiego oraz brak szczegółowych informacji dotyczących zainteresowania ew. połączeniem wraz z podaniem liczby potencjalnych pasażerów. Dodatkowo zwrócić należy uwagę, że w przypadku realizacji inwestycji i dostosowania ew. rozkładu jazdy do potrzeb mieszkańców będzie konieczny zakup taboru, co będzie generowało dodatkowe koszty – napisała Alicja Zając.
W kwestii odrzuconego „wariantu 3”, który pozwoliłby jeszcze bardziej skrócić podróż poseł komentuje: – Taka inwestycja powodowałaby konieczność wyburzenia kilkunastu domów mieszkańców Ustrobnej w gminie Wojaszówka, a należy liczyć się z sytuacją ludzi, dla których byłoby to bardzo dotkliwe – odpisał poseł podkreślając, że południowa część Podkarpacia wymaga pilnego zwiększenia dostępności komunikacyjnej.
Zdaniem posła budowa tej łącznicy, jak też obniżenie niwelety torów w Krośnie (obok inwestycji drogowych takich, jak budowa południowego odcinka drogi ekspresowej S19) jest też zgodna z programem Prawa i Sprawiedliwości zrównoważonego i równomiernego rozwoju, czyli w tym przypadku wsparcia dla powiatu krośnieńskiego, Krosna i powiatów bieszczadzkich.
Zapowiada też, że dołoży starań, by linie kolejowe w stronę Słowacji i Ukrainy zostały uznane za strategiczne z punktu widzenia państwa.
Poparcie posła Rzońcy jest szczególnie istotne, ponieważ jest on przewodniczącym sejmowej komisji infrastruktury. Czy za deklaracją poparcia pójdą realne działania tak, by nie zabrakło środków?
Posłanka Joanna Frydrych (PO)– Popieram budowę łącznicy kolejowej, ponieważ jest to strategiczna inwestycja dla Krosna, Bieszczad oraz szeroko pojętej turystyki w Beskidzie Niskim. Łącznica kolejowa jest konieczna dla przyspieszenia ruchu pomiędzy Rzeszowem, a Krosnem – podkreśla posłanka z Targowisk.
Jej zdaniem najkorzystniejszy byłby wariant nr 3, który zapewniłby maksymalne skrócenie czasu podróży pomiędzy dwoma miastami. – Czas ten musi być zbliżony do ok. 60 min. Ze względu na duży opór społeczny związany z wyburzeniami domów w wariancie 3 można by zastanowić się nad jego modyfikacją, by uniknąć niekorzystnych skutków dla mieszkańców. Mam nadzieję, że wariant wybrany przez PKP PLK S.A., po konsultacjach społecznych spełni główny cel inwestycji, czyli skrócenie czasu dojazdu z Krosna do Rzeszowa. Jeżeli tak, będzie korzystnym rozwiązaniem – podkreśla Joanna Frydrych.
Wojciech Bakun wyraził poparcie dla inwestycji niezależnie od tego, który wariant byłby ostatecznie realizowany.
- Ciężko na tym etapie wybrać jeden najkorzystniejszy wariant, ale uważam że powinno się przeprowadzić niezależne analizy dla obu rozwiązań – napisał poseł Wojciech Bakun.
Mieczysław Kasprzak (PSL)– Pragnę poinformować, że popierałem i będę popierał wszystkie rozwiązania, które usprawnią komunikację w rejonie krośnieńskim. Deklaruję poparcie dla wszystkich lokalnych propozycji w tym zakresie – odpisał poseł PSL nie wskazując, który wariant uważa za lepszy. Zaprosił też na dyżur poselski, jaki będzie pełnił w Krośnie w marcu, by porozmawiać osobiście o rozwiązaniach komunikacyjnych w regionie.
Pozostali posłowie z naszego okręgu, którzy nie odpisali na pytania.
pdFot. prywatne archiwum polityków / facebook.com
17 komentarzy
@Aron:
No właśnie! Miasto Krosno przedstawiło warianty alternatywne, bez wyburzeń, a nikt z decydentów nawet tego nie wziął pod uwagę.
Tym, którzy nie poparli należy „odwdzięczyć” się na wyborach. Wstyd Piotrowicz. Krośnianom polecam nie głosować na ludzi z Jasła (mam na myśli A. Zając)
Te konsutacje społeczne to jakaś szopka. Zgłasza się na tych konsultacjach wariant 3 omijający domy a oni nawet go nie biorą w rozważaniach.
Krosno to miasto W.Gomułki i jest systematycznie niszczone !!!
Zróbcie porządną drogę do Rzeszowa, a nie jakąś łącznicę kolejową, która jest potrzebna jak koziej dupie trąba. Szkoda kasy, przecież i tak nikt nie jeździ koleją.
Głosujmy na PIS z naszego regionu, mamy wsparcie i dużo inwestycji !
Pani Zając krosnianie będą pamiętać jak będą kolejne wybory,jak takie Jasło może teroryzowac Krosno Sanok Zagorz i Powiaty Leski i Bieszczadzki gdzie jest Wieszy Potencjał a można przecież połączyć wagony do Jasła i Gorlic w czym problem
Proszę mi wytłumaczyć w jaki sposób łącznica marginalizuje Jasło skoro miasto to ma połączenie kolejowe z Rzeszowem?
Ten kto jest przeciwnikiem budowy łącznicy, szczególnie niektórzy Jasielscy radni mają coś nie „po kolei”. Patrząc na to co dzieje się w Krośnie a Jaśle w kwestii inwestycji w infrastrukturę, to niestety Jasło stało się jakimś zaściankiem i samo się marginalizuje dzięki swoim włodarzom.
Jestem młody i kończę szkołe w tym roku. Wyjeżdzam i nie wracam papa
„Łącznica”, a dzieli posłów.
Już wiemy na kogo nie zagłosujemy!
Szkoda komentować brak mi słów.
BRAK POPARCIA DLA POSŁÓW BEZ POPARCIA ??????
Pan Rzońca myśli strategicznie bo nie tylko liczy się zakompleksiony wyborca z Jasła ,zresztą Jasło może skorzystać bo wzrośnie ilość połączeń i dostawia pociąg w Przybowce do Jasła czy Gorlic oczywiście skomunikowany z krośnieńskim.No i szlak szybki w Bieszczady i Slowacje
Jest decyzja to ją szanujcie i nie mielcie tego tematu nadaremnie,bo naprawdę ktoś się wkurzy i będzie po” zupie”.
Jak tak czytam żale ludzi z Jasła o omijanie go to tak sobie myślę,że może najlepszym rozwiązaniem byłoby poprowadzenie torów przez wszystkie miejscowości województwa tak aby nawet najmniejszej pipidówki nie dyskryminować?
Zajacowa zostaw już ta waszą łącznice koło Sobniowa przecież i tak pociąg będzie wyjeżdżał na Stację Jasło zawsze liczy się pasazer dodatkowy niż jakiś skrót koło Jasła ,naucz się ze nikt nie puści więcej pociągów po to by Krosno skracalo koło Jasła 15 minut
A może społeczeństwo wyborcze powinno przy wyborach postąpić tak samo BRAK POPARCIA