Betonowa tarcza na osuwisku: Jak powstał niezwykły zbiornik przy trasie S19?

PODKARPACIE: Budowa odcinka drogi ekspresowej S19 między Babicą a Jawornikiem to nie tylko estakady i tunele, ale również skomplikowana infrastruktura towarzysząca, której symbolem stał się zbiornik retencyjny ZBR-3.1. Obiekt ten, o pojemności czynnej wynoszącej około 1539 m³, powstał w ekstremalnie trudnych warunkach geologicznych, bezpośrednio w strefie aktywnego osuwiska, co wymusiło na projektantach i wykonawcach zastosowanie unikalnych metod stabilizacji gruntu.

Walka z żywiołem: Stabilizacja aktywnego osuwiska

Największą trudnością przy realizacji zbiornika ZBR-3.1 nie była jego kubatura, lecz lokalizacja. Teren, na którym zaplanowano inwestycję, charakteryzował się dużą niestabilnością. Aby w ogóle myśleć o rozpoczęciu prac ziemnych, inżynierowie musieli najpierw „ujarzmić” ruchy mas ziemnych.

Kluczem do sukcesu okazało się wykorzystanie technologii pali CFA. Stworzyły one potężną palisadę, która pełni funkcję konstrukcji oporowej. Całość została zwieńczona żelbetowym oczepem, który nie tylko spaja pale, ale działa również jako mur oporowy. Dopiero tak przygotowany fundament pozwolił na bezpieczne przejście do głównej fazy budowy.

Nietypowa konstrukcja na styku wykopu i nasypu

To, co wyróżnia ZBR-3.1 na tle innych obiektów hydrotechnicznych, to jego zróżnicowane posadowienie. Ze względu na ukształtowanie zbocza, zbiornik nie spoczywa na jednolitym podłożu:

• Jedna jego część została osadzona bezpośrednio w głębokim wykopie.
• Druga część spoczywa na specjalnie przygotowanym nasypie, który opiera się na wspomnianej wcześniej palisadzie.

Takie hybrydowe rozwiązanie konstrukcyjne jest dowodem na ogromną elastyczność inżynieryjną. Pozwoliło ono optymalnie wpisać obiekt w trudną rzeźbę terenu, bez ryzyka uszkodzenia konstrukcji przez pracujące podłoże.

Strażnik wodnego bezpieczeństwa

Głównym zadaniem zbiornika jest ochrona okolicznych cieków wodnych przed skutkami ulewnych deszczów. ZBR-3.1 przejmuje wody opadowe z trasy ekspresowej, magazynuje je, a następnie w sposób kontrolowany odprowadza do naturalnych odbiorników. Dzięki temu przepływ wody jest ograniczony do bezpiecznych wartości, co zapobiega podtopieniom i erozji koryt rzecznych w dolinach.

Monumentalny widok w sąsiedztwie estakady ES-17

Lokalizacja zbiornika ma również swój walor wizualny. Znajduje się on na stromych zboczach jaru, tuż obok monumentalnej estakady ES-17. Sąsiedztwo tak potężnego obiektu inżynierskiego podkreśla skalę trudności, z jakimi mierzyli się budowniczowie drogi S19. ZBR-3.1 to przykład nowoczesnej myśli technicznej, w której zaawansowana geotechnika spotyka się z niezbędną funkcją ekologiczną, tworząc spójną całość w wymagającym krajobrazie Podkarpacia.