Już 27 lipca kierowcy zyskają możliwość korzystania z blisko dwukilometrowego, rozbudowanego fragmentu drogi ekspresowej S19 łączącego węzły Sokołów Małopolski Północ oraz Sokołów Małopolski. To kluczowe wydarzenie zainauguruje proces sukcesywnego udostępniania nowej, dwujezdniowej trasy prowadzącej aż do Jasionki, stanowiąc przełomowy krok w modernizacji tego strategicznego szlaku komunikacyjnego.
Proces przygotowań do wdrożenia nowej organizacji ruchu rozpocznie się w piątek, 17 lipca. Aby wykonawca mógł sprawnie zlikwidować dotychczasowe przejazdy technologiczne oraz przeprowadzić ostatnie prace scalające nowo wybudowaną infrastrukturę z dotychczasowym układem dróg, ruch kołowy zostanie czasowo skierowany na zewnętrzne pasy.
Zwieńczeniem tych działań będzie poniedziałek, 27 lipca, kiedy to pojazdy oficjalnie pojadą dwiema niezależnymi jezdniami po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.
Postępy prac i harmonogram kolejnych etapów
Wdrażane zmiany to jedynie wstęp do finalizacji znacznie większego przedsięwzięcia, polegającego na dobudowie drugiej jezdni o łącznej długości niemal 14 kilometrów. Inwestycja rozwija się dynamicznie na każdym z trzech zakontraktowanych pododcinków. Na trasie głównej ułożono już niemal całą nawierzchnię bitumiczną – zaawansowanie tych robót wynosi 94 procent. Równolegle prowadzone są intensywne działania na drogach dojazdowych i w rejonie Miejsc Obsługi Podróżnych w Stobiernej oraz Nienadówce.
Kolejnym kamieniem milowym będzie udostępnienie kierowcom pełnego przekroju trasy na odcinku od Stobiernej do Jasionki, co zaplanowano na koniec września bieżącego roku. Zgodnie z założeniami, cała inwestycja ma zostać w pełni ukończona i oddana do użytku do końca roku.
Przebudowa obiektów inżynierskich i wyzwania dla kierowców
Projekt wymagał modernizacji aż dwudziestu obiektów inżynierskich, z których wiele jest już bliskich ukończenia. Doskonałym przykładem są dwa wiadukty w Stobiernej, gdzie stan zaawansowania prac osiągnął 98 procent – jeden z nich będzie dodatkowo pełnił funkcję ekologiczną jako przejście dla zwierząt średniej wielkości oraz przejazd gospodarczy. Wykonawca finalizuje także budowę innych obiektów dedykowanych ochronie środowiska, w tym przejść dla płazów czy przepustów hydrologicznych.
Najpoważniejsze wyzwanie konstrukcyjne stanowi obecnie estakada w Nienadówce, gdzie postęp prac wynosi około 50 procent. Ze względu na montaż osłon akustycznych, barier ochronnych oraz rozbiórkę tymczasowych poszerzeń jezdni, od środy, 22 lipca, na tym fragmencie drogi nastąpi zwężenie lewego pasa ruchu i wprowadzone zostanie ograniczenie prędkości do 40 km/h.
Nowoczesna infrastruktura z unijnym wsparciem
Równolegle do robót budowlanych postępują zaawansowane prace instalacyjne. Sieci gazowe, wodociągowe i kanalizacja sanitarna zostały już w większości zmodernizowane. Wysoki stopień gotowości wykazuje także system odprowadzania wód deszczowych oraz oświetlenie drogowe.
Całe przedsięwzięcie opiewa na kwotę przekraczającą 355,6 miliona złotych, z czego blisko 166,9 miliona złotych stanowi bezzwrotne dofinansowanie z funduszy europejskich w ramach programu FEnIKS. Rozbudowywany odcinek stanowi integralne ogniwo międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, którego celem jest nie tylko poprawa bezpieczeństwa i wygody podróżowania lokalnych kierowców, ale także wzmocnienie sieci transportowej o znaczeniu transeuropejskim.
