Krośnieńska sieć drogowa wzbogaciła się o nowo oddany wiadukt nad linią kolejową oraz rondo przy ciepłowni, stanowiące istotne elementy modernizowanej infrastruktury. Te zrealizowane przedsięwzięcia mają na celu usprawnienie miejskiego ruchu samochodowego oraz zagwarantowanie sprawniejszego połączenia Krosna z powstającą drogą ekspresową S19.
Prace nad poprawą dostępności transportowej miasta trwają od dawna i wpisują się w szerszy plan strategiczny regionu. Jak zaznacza Grzegorz Rachwał, Zastępca Prezydenta Miasta Krosna: „-Realizacja tych inwestycji to wynik wieloletnich działań by zapewnić sprawny i bezpieczny dojazd do drogi ekspresowej S19, która przebiega w sąsiedztwie miasta.
Aby to osiągnąć, podjęto starania o wybudowanie zupełnie nowego przebiegu przyszłej drogi krajowej nr 28, na odcinku od Krosna do Sanoka. Pierwszym etapem jest budowa fragmentu tzw. „drogi G”, łączącego rondo na obecnej drodze krajowej nr 28 z rondem przy ciepłowni – mówi Grzegorz Rachwał Zastępca Prezydenta Miasta Krosna.”
Całe przedsięwzięcie podjęte przez samorząd zostało podzielone na dwa odrębne zadania realizacyjne. Pierwsze z nich objęło wybudowanie odcinka drogi klasy G wraz z dwoma wiaduktami przechodzącymi nad linią kolejową numer 108. Trasa ta ciągnie się od zjazdów prowadzących do centrów handlowych Vivo i Leroy Merlin aż do obszaru przed ciepłownią.
Za przeprowadzenie prac odpowiedzialne było przedsiębiorstwo PRIMOST Południe Sp. z o.o. z Będzina, z którym umowę podpisano 26 marca 2024 roku z planowanym okresem realizacji wynoszącym 19 miesięcy, czyli do 26 października 2025 roku. Całkowity koszt tej części wyniósł 43 245 908,20 zł brutto, z czego 20 000 000,00 zł stanowiło dofinansowanie ze środków rezerwy subwencji ogólnej Ministra Finansów.
W ramach prac inżynieryjnych na tym odcinku powstała dwujezdniowa droga rozdzielona pasem środkowym, wyposażona w jezdnie serwisowe oraz dwukierunkowe ścieżki rowerowe i chodniki odseparowane pasem zieleni. Wzniesiono również ściany oporowe oraz dwie konstrukcje wiaduktów o długości całkowitej 100 metrów, podzielonych na cztery przęsła o wymiarach 22 m, 28 m, 28 m i 22 m.
Każdy z wiaduktów charakteryzuje się szerokością 13,25 metra i mieści dwie jezdnie o szerokości 3,50 metra. Zbudowano także kanalizację deszczową, zainstalowano nowe oświetlenie i oznakowanie oraz przebudowano kolidującą infrastrukturę teletechniczną, gazową i ciepłowniczą.
Zadanie drugie polegało na wykonaniu skrzyżowania o ruchu okrężnym w sąsiedztwie ciepłowni. Ten etap zrealizowało konsorcjum utworzone przez Rejon Budowy Dróg i Mostów w Krośnie oraz Przedsiębiorstwo Robót Inżynieryjnych i Drogowych w Krośnie, a wartość tego skrzyżowania wyniosła niespełna 12 milionów złotych.
Nowo wybudowane obiekty stanowią ważną część przyszłego przebiegu drogi krajowej nr 28. W dalszej perspektywie połączenie to ma zbiegać się z odcinkiem realizowanym przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad od strony Sanoka. Powstająca trasa przyspieszona posłuży jako obwodnica pozwalająca na ominięcie terenów zabudowanych w Miejscu Piastowym, Rymanowie, Iwoniczu, Besku oraz Zarszynie.
Mimo że miejskie etapy inwestycji mają zostać ukończone do końca bieżącego roku, na pełne wykorzystanie nowego układu drogowego trzeba będzie jeszcze poczekać. Prace związane z budową tak zwanego ronda kolejowego na ulicy Dywizjonu 303 i dojazdów o długości około 200 metrów w obu kierunkach są uzależnione od postępu prac na kolei.
Władze Krosna zamierzają jednak oddać do użytku gotowy fragment dochodzący do dawnego przebiegu ulicy Sikorskiego niezwłocznie po sfinalizowaniu robót, co pozwoli natychmiast odciążyć ruch samochodowy na ulicach Szopena, Rokowiec oraz Polnej.
