Nowy etap na ekspresowej trasie: Kierowcy zyskują kolejne pasy ruchu na S19

Kierowcy podróżujący drogą ekspresową S19 zyskali ułatwienie na około 4-kilometrowym fragmencie między Stobierną a węzłem Jasionka. Ruch na tym odcinku został przełożony na docelowy układ drogowy, oferujący po dwa pasy ruchu w każdą stronę.

Postępy w organizacji ruchu

Udostępnienie trasy w pełnym przekroju to ważny krok w kierunku zakończenia całej inwestycji. Niemniej jednak, z uwagi na wciąż prowadzone roboty w bezpośrednim sąsiedztwie jezdni oraz finalizowanie prac przy ogrodzeniu drogi, na wspomnianym fragmencie obowiązuje ograniczenie prędkości do 70 km/h.

Kierowcy muszą liczyć się również z czasowymi utrudnieniami w rejonie węzła Jasionka. Przez około dwa tygodnie ruch w kierunku Rzeszowa i Lublina odbywa się tam zwężeniem do jednego pasa w każdym kierunku. Związane jest to z likwidacją tymczasowej przewiązki między jezdniami przez wykonawcę. Po zakończeniu tych specyficznych prac organizacja ruchu wróci do normy.

Warto przypomnieć, że udostępnianie trasy w docelowym przekroju odbywa się etapami. Już w lipcu kierowcy mogli zacząć korzystać z dwóch pasów ruchu w każdym kierunku na odcinku pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ a Sokołów Małopolski. Kolejne fragmenty trasy będą oddawane w najbliższych miesiącach, a finał wszystkich prac przewidziano na koniec roku.

Zakres i skala wielkiej inwestycji

Rozbudowywany odcinek między węzłami Sokołów Małopolski Północ a Jasionka pierwotnie posiadał trzypasową jezdnię w układzie 2+1 bez pasa rozdziału. Obecnie trasa przekształcana jest w nowoczesną drogę o dwóch jezdniach, z których każda ma dwa pasy ruchu, a także 2,5-metrowy pas awaryjny i pobocza. Całość zaprojektowano z myślą o docelowej nośności wynoszącej 11,5 tony na oś. Łączna długość modernizowanych fragmentów wynosi około 13,8 kilometra.

Projekt realizowany w systemie „Projektuj i buduj” przez firmę Strabag opiera się na umowie podpisanej w listopadzie 2022 roku, której wartość kontraktowa to ponad 272,8 miliona złotych. Co więcej, całe przedsięwzięcie ma znacznie większy wymiar finansowy i logistyczny – jego łączna wartość wynosi ponad 355,6 miliona złotych, z czego 166,9 miliona złotych pochodzi z unijnego dofinansowania w ramach Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS) 2021–2027.

Inżynieria i ochrona środowiska

W ramach realizowanych prac powstaje lub przebudowywana jest łącznie imponująca liczba 20 obiektów inżynierskich. Wśród nich wyróżnia się nowa estakada w Nienadówce oraz dwa wiadukty w ciągu trasy głównej, z których jeden posłuży jako przejazd gospodarczy i przejście dla średnich zwierząt. Wykonawca buduje również szereg innych obiektów dedykowanych faunie, w tym dedykowane przejścia dla zwierząt małych i średnich, przepusty ekologiczno-hydrologiczne oraz przejścia dla płazów.

Troska o środowisko i bezpieczeństwo widoczna jest także w instalacji urządzeń BRD, ekranów akustycznych, a także budowie 13 otwartych i 5 zamkniętych zbiorników retencyjnych oraz nowych nasadzeń zieleni. Dodatkowo zaplanowano rozbudowę MOP Stobierna w kierunku Lublina, co w przyszłości pozwoli na uruchomienie stacji paliw oraz punktów gastronomiczno-handlowych. Z kolei istniejąca stacja benzynowa przy dawnej DK19 zostanie bezpośrednio połączona z drogą S19, co ułatwi tankowanie kierowcom zmierzającym z Lublina w stronę Rzeszowa.

Modernizowany odcinek stanowi kluczowy element międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia. Dzięki prowadzonym pracom znacząco wzrośnie bezpieczeństwo i komfort podróżowania, a region zyska jeszcze lepszą dostępność do europejskiej sieci transportowej TEN-T.