Przełom w przetargu na obwodnicę Brzostku i Kołaczyc. Budimex wybrany na wykonawcę

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wyłoniła najkorzystniejszą ofertę w postępowaniu na zaprojektowanie oraz budowę obwodnicy Brzostku i Kołaczyc w ciągu drogi krajowej nr 73. Zwycięska propozycja została złożona przez spółkę Budimex, która wyceniła realizację całego zadania na niespełna 439 milionów złotych. Zawarcie oficjalnej umowy nastąpi po zakończeniu standardowej kontroli Urzędu Zamówień Publicznych oraz przy braku ewentualnych odwołań.

Długa droga do wyboru wykonawcy

Procedura przetargowa rozpoczęła się na początku ubiegłego roku, kiedy to 21 lutego 2025 roku otwarto dziesięć złożonych ofert o rozpiętości cenowej od 406 do 555 milionów złotych. Choć w sierpniu jako najkorzystniejszą wskazano pierwotnie ofertę firmy PORR, decyzja ta spotkała się z odwołaniami konkurentów do Krajowej Izby Odwoławczej.

Po listopadowym wyroku izby oraz późniejszej grudniowej skardze do Sądu Okręgowego w Warszawie, ostateczny wyrok sądowy zapadł 16 kwietnia bieżącego roku. W rezultacie tych rozstrzygnięć prawnych urzędnicy musieli ponownie zweryfikować propozycje, co doprowadziło do ostatecznego sukcesu spółki Budimex z kwotą dokładnie 438 959 438,53 zł.

Na zrealizowanie inwestycji wykonawca będzie miał 39 miesięcy, przy czym do czasu trwania prac budowlanych nie wlicza się okresów zimowych od 1 grudnia do 31 marca. Przy ostatecznym wyborze decydowała nie tylko cena, stanowiąca 60 procent oceny, ale również zadeklarowany czas gwarancji na obiekty mostowe oraz ekrany akustyczne (po 20 procent za każdy element).

Parametry techniczne i przebieg nowej trasy

Nowa infrastruktura drogowa o długości 13,4 kilometra zostanie poprowadzona po zachodniej stronie obecnego śladu drogi krajowej numer 73. Droga rozpocznie się w Zawadce Brzostecka, a zakończy w miejscowości Krajowice, przebiegając przez teren powiatu dębickiego w gminie Brzostek oraz powiatu jasielskiego na obszarze gmin Kołaczyce i Brzyska.

Trasa powstanie jako jednojezdniowa droga klasy głównej ruchu przyspieszonego (GP) z jednym pasem ruchu w każdym kierunku. Oprócz samej jezdni głównej projekt zakłada budowę obiektów inżynierskich, jednopoziomowych skrzyżowań, oświetlenia, systemów odwodnienia oraz urządzeń dbających o ochronę środowiska i bezpieczeństwo ruchu.

Przyległe tereny zyskają obsługę komunikacyjną dzięki równoległym jezdniom dodatkowym, a dla pieszych i rowerzystów powstanie dedykowana infrastruktura. Co istotne, na łącznej długości 2,1 kilometra korpus obwodnicy zostanie przystosowany do pełnienia funkcji wału przeciwpowodziowego.

Strategiczne znaczenie dla regionu

Opisywane przedsięwzięcie stanowi jeden z trzech kluczowych elementów nowoczesnego ciągu komunikacyjnego pomiędzy Pilznem a Jasłem. Wraz z planowanymi obwodnicami tych miast oraz przebudową sąsiedniego fragmentu drogi krajowej numer 73 podróżni otrzymają do dyspozycji około 35 kilometrów bezpiecznej i komfortowej trasy, która w większości ominie dotychczasowe obszary zabudowane. Pozwoli to na skuteczne wyprowadzenie ruchu tranzytowego i poprawę płynności jazdy.

Znaczenie tej modernizacji wykracza poza wymiar lokalny, ponieważ wspomniany trakt komunikacyjny odgrywa kluczową rolę w skali całego kraju, łącząc autostradę A4 z południową granicą państwa. Droga ta zapewnia strategiczny dojazd do przejść granicznych w Barwinku na Słowacji oraz w Krościenku na Ukrainie (poprzez DK28 i odpowiednio DK19 oraz DK84), co podkreśla jej kluczowe znaczenie transportowe.