Dziś (15 grudnia) rozpoczęto roboty budowlane na strategicznym fragmencie linii kolejowej nr 108. Prace te koncentrują się na niemal 2,4-kilometrowym odcinku między stacjami Krosno a Targowiska, który jest uznawany za najbardziej wymagający technicznie segment całego, zakrojonego na szeroką skalę przedsięwzięcia rewitalizacyjnego, obejmującego trasę z Jasła do Nowego Zagórza. Ta inwestycja ma na celu gruntowną poprawę standardu podróży i dostępności transportu szynowego w południowo-wschodniej Polsce.
Zakres prac inżynieryjnych: przebudowa i nowe obiekty
W początkowej fazie wykonawca skoncentruje się na typowych działaniach przygotowawczych, takich jak demontaż dotychczasowej infrastruktury kolejowej, usunięcie kolizji z istniejącymi sieciami naziemnymi i podziemnymi, a także niezbędna wycinka zieleni.
Jednak sednem prac na tym fragmencie będzie gruntowna przebudowa inżynieryjna. Obejmie ona obniżenie poziomu torowiska oraz rekonstrukcję kluczowych obiektów, w tym wiaduktu, mostu i przepustów. Najbardziej spektakularnym elementem będą dwa nowe tunele, z których dłuższy osiągnie 250 metrów, a krótszy 84 metry.
Nowa jakość obsługi pasażerów
Modernizacja przyniesie rewolucyjne zmiany w obsłudze podróżnych w Krośnie. Przystanek Krosno Miasto zostanie przeniesiony pod poziom gruntu, a cały obiekt zostanie dostosowany do najwyższych standardów dostępności. Wygodne, wyższe perony, nowoczesna mała architektura oraz specjalistyczne oznaczenia dotykowe zostaną wprowadzone z myślą o osobach o ograniczonej mobilności.
Dodatkowo, w ramach tego etapu, powstaną dwa nowe punkty zatrzymywania pociągów na terenie miasta: Krosno Guzikówka oraz Krosno Południowe. W sumie, w ramach całego projektu na linii nr 108, podróżni zyskają pięć nowych przystanków, do których dołączą także Jasło Sobniów, Krosno Huta i Zagórz Przemysłowy.
Ze względu na skalę i złożoność robót, ten odcinek będzie wyłączony z ruchu pociągów przez 24 miesiące. W tym czasie podróżni będą obsługiwani przez zastępczą komunikację autobusową, a szczegóły zmian w rozkładzie jazdy są już dostępne m.in. na portalpasazera.pl.
Korzyści i skrócenie czasu podróży
Jak zaznaczył Włodzimierz Żmuda, zastępca dyrektora Regionu Południowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., inwestycja ma fundamentalne znaczenie dla regionu. Kompleksowa rewitalizacja trasy Jasło – Nowy Zagórz podniesie jakość obsługi pasażerów, ułatwi codzienne dojazdy i wzmocni potencjał turystyczny Podkarpacia. Przebudowa poprawi także atrakcyjność gospodarczą obszarów przylegających do linii.
W ramach całego projektu na linii nr 108 planuje się kompleksową wymianę torów, rozjazdów, przejazdów kolejowo-drogowych oraz obiektów inżynieryjnych. Efektem tych prac będzie znaczący wzrost prędkości maksymalnej: pociągi pasażerskie będą mogły osiągnąć 120 km/h, a towarowe 110 km/h. Przełoży się to na odczuwalne skrócenie czasu podróży – szacuje się, że trasa z Rzeszowa do Nowego Zagórza skróci się o około 25 minut.
Kontekst finansowy
Inwestycja na odcinku Jasło – Nowy Zagórz jest częścią szerszego programu pt. „Rewitalizacja linii kolejowej nr 108 na odcinku Jasło – Nowy Zagórz wraz z budową łącznicy kolejowej Jedlicze – Szebnie”. Finansowanie projektu pochodzi ze środków programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej na lata 2021–2027. Modernizacja tej trasy stanowi kluczowy krok w poprawie dostępności komunikacyjnej, szczególnie ważnej dla regionów bieszczadzkich, przyczyniając się tym samym do wzrostu mobilności mieszkańców i atrakcyjności turystycznej Podkarpacia.
