S19: Babica i Jawornik połączyły się w powietrzu

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku pomiędzy miejscowościami Babica a Jawornik weszła w kolejny zaawansowany etap. Przedsiębiorstwo Intercor Sp. z o.o., które realizuje tę inwestycję, sfinalizowało kluczowe prace związane z betonowaniem ustroju nośnego estakady ES-24 w Żarnowej. Ten imponujący obiekt inżynierski, umiejscowiony niedaleko wzgórza Smokówka, jest drugą co do wielkości budowlą tego typu powstającą na tym fragmencie trasy.

Imponujące parametry gigantycznej konstrukcji

Powstający obiekt wyróżnia się nie tylko swoją funkcją, ale również gabarytami. Długość całej konstrukcji wynosi prawie 460 metrów. Całość opiera się na pięciu podporach, przy czym najwyższa z nich wznosi się na wysokość blisko 30 metrów. Aby w pełni oddać skalę tej budowli, wystarczy wyobrazić sobie, że na jej ustroju nośnym zmieściłoby się ustawione liniowo 25 pełnowymiarowych boisk przeznaczonych do siatkówki.

Do wzniesienia tak potężnego obiektu zużyto gigantyczne ilości materiałów budowlanych, w tym dokładnie 22 512,20 metrów sześciennych betonu oraz 3 683 285 kilogramów stali zbrojeniowej. Warto również dodać, że estakada składa się de facto z dwóch odrębnych, niezależnych konstrukcji nośnych, które obsługują ruch drogowy odbywający się w przeciwnych kierunkach.

Nowoczesna technologia w trudnym terenie

Ukształtowanie terenu w rejonie inwestycji oraz znaczna wysokość podpór wymusiły zastosowanie specjalistycznych rozwiązań inżynierskich. Wykonawca zdecydował się na metodę nawisową, znaną również jako wspornikowa. Technika ta eliminuje potrzebę stawiania tradycyjnych, masywnych rusztowań opierających się bezpośrednio na ziemi. Zamiast tego wykorzystuje się przesuwne urządzenia formujące, które umożliwiają przygotowanie deskowania i betonowanie kolejnych segmentów.

Co ciekawe, działania te prowadzone są równolegle z dwóch stron, postępując od sąsiadujących podpór w stronę środka przęsła, aż do momentu, gdy obie połówki tworzą spójną całość. Takie podejście pozwala na sprawne wznoszenie skomplikowanych obiektów w wymagających warunkach przy jednoczesnym ograniczeniu infrastruktury tymczasowej.

Kolejne zadania i stan zaawansowania inwestycji

Sfinalizowanie betonowania ustroju nośnego nie oznacza jednak pełnego zakończenia robot na samej estakadzie ES-24. Przed ekipami budowlanymi otwiera się faza montażu wyposażenia obiektu. W najbliższym czasie planowane jest osadzenie krawężników kamiennych, desek gzymsowych oraz barier energochłonnych.

Równolegle prowadzone będą prace przy zbrojeniu i betonowaniu kap chodnikowych. Ponadto na płycie pomostu zaplanowano położenie izolacji z asfaltu lanego, a całą konstrukcję dopełnią nowoczesne ekrany przeciwwietrzne, co przybliży moment oddania drogi do użytku kierowców.

Cały odcinek drogi ekspresowej Babica–Jawornik charakteryzuje się bardzo wysokim stopniem realizacji, który przekroczył już próg 90 procent. W ramach całego kontraktu powstaje łącznie osiem estakad, z czego siedem ma już za sobą etap wznoszenia ustrojów nośnych. Projekt uwzględnia również budowę pięciu wiaduktów drogowych, z których dwa zdążono już udostępnić podróżnym, a także czterech specjalnych przejść dla zwierząt.