Gdyby z Krosna do Rzeszowa można było dojechać pociągiem w czasie około 1 godziny, to czy korzystałbyś z tego środka transportu? We wrześniu informowaliśmy, że dane co do czasu przejazdu z Krosna do Rzeszowa po wybudowaniu łącznicy kolejowej były źle oszacowane. Teraz mamy dla Was ankietę.
Łącznik kolejowy pomiędzy liniami 106 i 108 może znacząco skrócić czas jazdy pomiędzy Krosnem, a Rzeszowem. Tym samym kolej stałaby się wreszcie konkurencyjna dla transportu kołowego. Okazuje się, że przejazd pociągiem z Krosna do Rzeszowa mógłby trwać krócej niż godzinę. To jednak pod warunkiem wybrania wariantu najbardziej skracającego podróż.
W połowie września Stowarzyszenie Idea Carpathia opublikowało dokument uzyskany w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zobacz: Kolej: koszty będą inne niż podawane w konsultacjach.
Z podanych przez PKP informacji wynika, że zarówno czas przejazdu, jak i koszty zostały zawyżone podczas oficjalnych konsultacji społecznych.
Konsultacje społeczne prowadzono w kwietniu. Podawano wtedy czas przejazdu 88 minut i koszt łącznika 246 mln złotych. Te liczby wydawały się niewiarygodnie wysokie, a we wrześniu na wniosek Stowarzyszenia Idea Carpathia PKP PLK udostępniło bardziej realne szacunki: czas przejazdu 52 minuty przy koszcie 151 mln.
W kwietniu szacowany czas podróży i koszt odstraszał. Wiele osób było przeciw tak drogiej inwestycji, która i tak nie powodowałaby konkurencyjnego czasu przejazdu. Jednak 52 minuty to już znacznie mniej niż 88 minut. Stąd nasze pytania w ankiecie: Gdyby podróż pociągiem z Krosna do Rzeszowa trwała krócej niż godzinę, to korzystałbyś z tego transportu? Swój głos możecie oddać klikając w sondę po prawej stronie portalu.
Czekamy na Wasze komentarze i kliknięcia w ankiecie! Ankieta potrwa do 30 listopada.
pd
15 komentarzy
ja się piszę!.
Jeśli czas przejazdu z Krosna do Rzeszowa spadnie poniżej 1 godziny , to jadę pociągiem.
Proste , taniej , szybciej i bez masakry na drodze!!! A jeszcze korki w Rzeszowie… .
proste pytanie czy za wasze chałupki nie dostaniecie przypadkiem rekompensaty? Przyjadą nocą i zrównają z ziemią a wam dadzą 2 godzinki na spakowanie dobytku jak za okupacji? NIE!!! dostaniecie solidną kasę za wasze rudery… Płacze tutaj lobby busiarzy i ich rodziny bo skończy się eldorado! osobniku o nicku Nieśpiący luzuj poślady bo widzisz kilka tysięcy ludzi ma inne zdanie niż ty i czasem przyjdą do ciebie….
Zadowolony,przyjdziemy do Ciebie mieszkać po wyburzeniu naszych domów,bo siedzisz w ciepełku i pier…sz w stolek.RODZICEcI PEWNIE WYBUDOWALI DOMEK,ALBO KUPILI MIESZKANKO I SIĘ GŁUPIO WYPOWIADASZ.ŻYCZĘ CI ŻEBY RYKOSZETEM KIEDYŚ W ŻYCIU CI SIĘ TO ODBIŁO!!!
Słuchaj no Miesz(k)anka z Ustrobnej! Piszesz bzdury jak rzadko który 🙂 Nie ma bardziej ekologicznego transportu niż kolej. Ta łącznica to szansa na szybką kolej do Rzeszowa a czasy założone przejazdu są jak najbardziej realne. Nie stoisz w korkach nie gnieciesz się w busiku z paroma miejscami tylko śmigasz sobie w komfortowych warunkach. Linia 106 jest już z małym fragmentem Czudec – Boguchwała po kapitalnym remoncie. Podróż z Jasła do Rzeszowa trwa godzinkę z mały haczykiem. Torowisko jest równe, nie tłucze i masz wrażenie że płyniesz… Najwyższy czas by ludzie wrócili na kolej, tak jak to się stało w innych regionach kraju. JESTEM NA TAK DLA TEJ INWESTYCJI !!!
witam ciekawy jestem czy ktoś kto jest na TAK za łącznicą postawił by się w sytuacji ludzi którzy będą wysiedleni i którym zostaną wyburzone domy ? !
Kolej zawsze będzie lepsza od busów i samochodów prywatnych. Do Pani Mieszkanka Ustrobnej niech nie pisze Pani bzdur. Mało to wypadków na trasie Krosno Rzeszów? Mało problemów w tzw. szczycie komunikacyjnym? Ile osób pracowałoby w Rzeszowie gdyby był sensowny dojazd? O ile kolej jest tańsza i bardziej ekologiczna od tych setek samochodów? Wydaje mi się, że jest Pani z tzw. lobby busiarzy, którzy czują, że stracą sporo na wejściu kolei na tę trasę. Proste pytanie. Skoro chce Pani więcej busów i skoro jest taka potrzeba to dlaczego ten monopolista na M nie zakupi większych autobusów? Czyżby trzeba byloby zapłacić więcej kierowcom ze stosownymi uprawnieniami?
Są przedstawione tylko koszty łącznicy, domy do wyburzenia nie ,dlaczego nikt nie pisze, że dwadzieścia nowych domów chcecie wyburzyć, pozbawić ludzi dorobku połowy życia?! Plus jeszcze koszty wyremontowania dworca. Tak naprawdę tym pociągiem nikt nie będzie jeździł, jeśli ma być „szybki” to będą dwa przystanki . Jeden w Krośnie, a drugi w Rzeszowie, poza tym będzie zatrzymywał się gdzieś pod miastem. Bus natomiast dojedzie pod uczelnie czy do miejsca pracy. Czas, który podajecie to czas przejazdu samochodu, czyli bez uwzględnienia przystanków po drodze. Jeśli chodzi wam o dobro ludzi dodajcie młodzieży więcej busów w godzinach największego zapotrzebowania i wyremontujcie drogi, to na pewno skróci czas dojazdu.
O czym Wy tu dyskutujecie???????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Przecież decyzje zapadły !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Nie wiem jak możecie pisać takie bzdury.
Poczytajcie ……http://rzeszow.wyborcza.pl/rzeszow/1,34975,20907252,prawie-1-5-miliarda-na-kolej-na-podkarpaciu-do-2022-roku.html#ixzz4OZnRLEM4
Jestem na tak, stwórzcie dużo kursów to młodzi może się nie będą tak zabijać o miejsce w Marcelu czy na zakręcie w Jaworniku!! Przede wszystkim unikniemy korków , podkarpacka w Rzeszowie przy piątku popołudniu lub poniedziałku z rana jest wyrocznią dla nerwicy i zmarnowanego czasu.
@Franek, nie ma wyznaczonego dokładnego przebiegu trasy, za to jest chyba całkiem dobra propozycja wójta z Wojaszówki? Budowa łącznicy to szansa na lepsza komunikację dla wielu miejscowości i tysięcy ludzi.
Mnóstwo ludzi jeździ do Rzeszowa busami i samochodami. Pytanie dotyczy tego, czy są skłonni przesiąść się na pociąg, czy jednak będą woleli dotychczasowy transport.
lekką i miłą pracę za 20 tyś to w krosnie ma tylko Przytocki + słozbowy samochod z kierowcą ,posiłki i kawusie oraz służbę na zawolanie i pretorianów ,którzy ci wlepią mandat jesli nie należysz do kliki i układu
Gdyby była możliwość uzyskania lekkiej miłej i przyjemnej pracy w Krośnie za 10 tys. miesięcznie skorzystałbyś ? czy też wolałbyś dalej orać za minimalną.
A ile taki pociąg pali ?
Czekam na kolej z niecierpliwością. Obecnie pozostaliśmy bez wyboru. Po upadku PKS pozostała jedna firma transportowa na trasie Rzeszów-Krosno, gdzie warunki transportu są tragiczne. Busiki z miejscami jak dla małych dzieci, wypełnione na max-a.
Koszt łącznicy ma wymiar ekonomiczny, zapomniano o wymiarze ludzkim – wysiedleni i wyburzeń, a szkoda. Druga strona medalu jest taka, że UM w Krośnie zatrudnia osobę do transportu kolejowego, a w mieści po dworcach zostały tylko obskurne pustostany . I już na koniec plany budowy łącznicy oparto na mapach z lat 70 – absurd, a od szarego obywatela starającego się o jakiekolwiek pozwolenie budowlane wymaga się aktualnej mapy. Nawet sam PAN POSEŁ BABINIEC nie wiedział, że tak jest i się zdziwił kiedy zwiedzał jedną z miejscowości przez, którą ma przebiegać łącznica