Pokaz rozpoczął się punktualnie o godzinie 12:00 na naszym lotnisku. W tym jakże emocjonującym locie mogliśmy zobaczyć takie figury jak: Wąż, Róża czy Nietoperz, a wszystkie utrwalone, podobnie jak przepiękne serce, za pomocą dymnych smug. W czasie zakończenia pokazu, zachęceni oklaskami przez Krośnian, jeszcze raz przelecieli nad naszymi głowami i udali się w drogę powrotną do swojej jednostki w Radomiu.

Zespół akrobacyjny „Orlik” powstał w 1998 roku na mocy rozkazu komendanta WSOSP w Dęblinie z dn. 01.01.1998 r. W skład zespołu weszli piloci instruktorzy z 60 Lotniczego Pułku Szkolnego stacjonującego w Radomiu. Jednostka ta miała bogate tradycje akrobacji grupowej na samolotach odrzutowych TS-11 „Iskra”. Od 1969 do połowy 2000 roku działał w niej zespół akrobacyjny „Rombik” a następnie zespół „Iskry” .

Radomska jednostka lotnicza od 1994 r. wyposażana była w nowy typ samolotu szkolnego PZL-130 „Orlik”, który ostatecznie zastąpił w 1997 r. dotychczas wykorzystywany w szkoleniu podstawowym podchorążych samolot TS-11 „Iskra”. W 1998 r. zakończono modernizację pierwszej partii „Orlików”, co w połączeniu z nabytym przez pilotów doświadczeniem w pilotowaniu tych samolotów, umożliwiło utworzenie zespołu akrobacyjnego. Podobnie jak w przypadku zespołu „Iskry” nazwę dla nowo powstałej formacji akrobacyjnej zapożyczono od typu samolotu na którym zespół latał.

Do pierwszego składu zespołu wytypowano pilotów-instruktorów mających największe doświadczenie na tym typie samolotu oraz odpowiednie predyspozycje potrzebne w akrobacji zespołowej. Treningi rozpoczęto w marcu 1998 roku w składzie czterech pilotów. Byli to: prowadzący ugrupowanie mjr pil. mgr Janusz Borkowski; lewy prowadzony kpt. pil. inż. Artur Bielas: prawy prowadzony kpt. pil. mgr Zbigniew Kosterna; zamykający mjr pil. mgr Andrzej Sowa. Niedługo potem dołączył do grupy kpt. pil. mgr Dariusz Stańczyk, wykonując pilotaż indywidualny. Do figur wykonywanych przez czwórkę samolotów włączone zostały elementy wykonywane przez solistę, które uatrakcyjniły pokaz. Pierwszym kierownikiem lotów koordynującymi pokazy z ziemi był ppłk pil. mgr inż. Ireneusz Fibingier, następnie ppłk pil. Zbigniew Blechacz oraz dowódca jednostki płk pil. dr Marek Bylinka. Obecnie funkcja ta pełniona jest przez kpt. pil. mgr inż. Dariusza Sarneckiego.

Debiut zespołu nastąpił w dniach 22-27.07.1998r. podczas jednych z najbardziej prestiżowych pokazów lotniczych International Air Tattooo w Fairford w Anglii. Na podkreślenie zasługuje fakt, iż do tego czasu piloci wykonali tylko około 100 treningów. Piloci zaprezentowali tam ciekawy program, który został wyjątkowo ciepło przyjęty przez tamtejszą, wymagającą publiczność. Kolejną ważną imprezą lotniczą, w której zespół brał udział w pierwszym roku swej działalności były pokazy lotnicze w Dęblinie z okazji 80-lecia istnienia Polskich Skrzydeł. Na pokazach tych zaprezentowano nowe elementy akrobatyczne włączone do pokazu, między innymi mijankę trzech samolotów tzw. „mijankę jordańską”. Oprócz swojego zasadniczego pokazu piloci zespołu, wraz z innymi kolegami z 60 LPSz, wystąpili w nietypowym przelocie ugrupowania 21 samolotów tworzącym cyfrę 80 (utworzoną z okazji 80-lecia lotnictwa polskiego).


W 1999r. zespół „Orlik” wystąpił trzykrotnie poza granicami Polski. Były to pokazy SIAD 99 w Bratysławie (7-6.06.1999r.), Kownie (19-20.06.1999r.), gdzie został uznany za najlepszy zespół, oraz w Fairford w Anglii. Po występie tym zespół bardzo pozytywne recenzje i w dowód uznania został zaproszony do "parady pokoju" na zakończenie pokazów. W listopadzie 1999 r. dowódca WLOP uhonorował pilotów zespołu statuetką Ikara, za reprezentowanie polskich sił powietrznych na dotychczasowych pokazach.

W następnym roku Piloci zespołu wzięli udział w Światowym Zlocie Zespołów Akrobacyjnych w Dijon we Francji oraz w Biggin Hill pod Londynem - w występach z okazji 50-tej rocznicy Bitwy o Anglię. Po występie tym zespół otrzymał zaproszenie od władz angielskich i wykonał dodatkowy pokaz w Plymouth. Pokaz ten odbył się w niezwykłej scenerii. Samoloty wykonywały pilotaż nad wodami Atlantyku obserwowani przez publiczność znajdującą się na wysokim na 200 m klifie.

W 2000 roku „Orliki” występowały ponadto podczas Air Show 2000 na radomskim lotnisku, w imprezie Forum Jagiełło 2000 w Ostrawie w Republice Czeskiej oraz wielokrotnie prezentowały swoje umiejętności na pokazach krajowych.

W końcu 2000 r. zapadła decyzja o powiększeniu zespołu do 7 samolotów. W styczniu 2001 r. zespół przystąpił do opracowania nowego programu i treningów w składzie siedmioosobowym.

W powiększonym składzie zespołu znaleźli się: prowadzący ugrupowanie mjr pil. Janusz Borkowski; lewy prowadzony kpt. pil. Artur Bielas; lewy prowadzony kpt. pil. Piotr Jabłoński; prawy prowadzony kpt. pil. Zbigniew Kosterna; prawy prowadzony ppor. pil. Sławomir Chojnacki; zamykający ugrupowanie ppor. pil. Dariusz Stachurski; solista kpt. pil. Dariusz Stańczyk. Pilotem zapasowym na wszystkich pozycjach był mjr pil. Dariusz Kleczaj oraz przeszkalający się por. pil. Krzysztof Kidacki

Przygotowaniem technicznym samolotów zajmował się zespół pod nadzorem mjr. mgr. inż. Władysława Staniszewskiego, kpt. inż. Mirosława Gutowskiego i kpt. inż. Sławomira Kłaczyka. W 2001 roku w nowym składzie zespół wystąpił: 30 czerwca w Angelholm w Szwecji, 6-7 lipca w Leeuwarden w Holandii, 1-2 września w Hradec Kralowe w Republice Czeskiej oraz 8-9 września w Radomiu podczas Air Show 2001.

W roku 2002 zespół zaprezentował swoje umiejętność podczas czerwcowego pikniku lotniczego w Góraszce, na pokazach lotniczych w Holenderskiej miejscowości Gilze-Ryjen (5-6.07.2002r.) oraz w dniach 7-8.09.2002r. podczas Air Show Radom. Podczas radomskich pokazów samoloty były wyposażone w smugacze, co zwiększyło atrakcyjność występu.

W roku 2003 zespół został powiększony o dwu nowych pilotów, kpt. Olgierda Szerksznisa oraz por. Krzysztofa Kidackiego. Opracowano nowy układ pokazu dla dziewięciu samolotów. Wzbogacono go o tło muzyczne oraz komentarz.

Na początku bieżącego roku odszedł z zespołu dotychczasowy prowadzący mjr Janusz Borkowski, który objął nowe stanowisko w Dowództwie Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej. Zastąpił go dotychczasowy zamykający por. Dariusz Stachurski.