Łącznik to blisko 3,5 kilometrowy odcinek. Jego budowa jest skomplikowana ze względu na warunki gruntowe i jakość podłoża.
- Ważną częścią inwestycji są także tzw. obiekty inżynierskie jak wiadukty, tunel i ronda, które nie tylko zwiększają koszty, ale przede wszystkim zakres prac. To również zatoki autobusowe, ścieżki rowerowe i pozostałe skrzyżowania. Nierzadko przy tego typu budowach występują także nieprzewidziane okoliczności związane m.in. z warunkami geologicznymi. Podobnie jest w tym przypadku. Budowany łącznik ułatwi komunikację drogi ekspresowej S19, z autostradą A4 oraz z drogą krajową nr 19, ale w głównej mierze odciąży ulice Rzeszowa od ruchu samochodów osobowych - mówi Tomasz Leyko, rzecznik prasowy urzędu marszałkowskiego.
https://www.krosnocity.pl/index.php/podkarpacie/fakty/aktualnosci/item/18729-trwaja-prace-przy-laczniku-z-s19-zdjecia.html#sigFreeIdd60e78e53e
red.
Fot. UMWP