Na podium stanął jeszcze, właściciel wspomnianego rekordu z sezonu 2015 Jozef Bereś jr (Tatuus PY012). Ta trójka utworzyła również podium klasyfikacji generalnej w rundach cyklu Międzynarodowego Pucharu FIA w Wyścigach Górskich (IHCC), cyklu Mistrzostw Europy Strefy Centralnej (CEZ) oraz w rundzie Mistrzostw Słowacji (MSR).

Za podium znalazł się sobotni (13.05) pechowiec Roman Baran (Mitsubishi Lancer). Dwie sekundy za Polakiem finiszował kolejny słowacki zawodnik Jiři Svoboda (Norma M 20 F). Pierwszą dziesiątkę "generalki" uzupełnili kierowcy Mitsubishi - dwukrotny zwycięzca Grupy A (z soboty i niedzieli) Grzegorz Kozioł, Piotr Ostrowski (drugi w Grupie A), Peter Jurena i Rafał Serafinowicz (czołowa dwójka Grupy N) oraz Boczek (E1).

Niedziela okazała się bardzo pechowa dla kierowców Skody. Na pierwszym podjeździe wyścigowym awarię miał Igor Drotar (Fabia R5), a do ostatniego podjazdu nie wystartowali Waldemar Kluza (Fabia S2000) i Karel Treny (Fabia WRC). Problemy techniczne miał również Michał Ratajczyk (Mitsubishi Lancer Evo 7Motorsport), który w pierwszym niedzielnym podjeździe uzyskał trzeci rezultat i zapowiadał walkę z Kluzą.

Najwyżej sklasyfikowanym kierowcą "ośki" w niedziele był Peter Ambrúz w Vauxhallu Vectra ST i osiągający dziś doskonałe tempo Przemysław Pieniążek (Renault Clio) - czołowa dwójka E1-2000.

Grupę A+2000 i całą Grupę A zdominował Grzegorz Kozioł, a klasę A-2000 Konrad Biela (Renault Clio). Puchar za A-1600 trafił w ręce Macieja Sołobodowskiego (Peugeot 208 R2).

Na podium grupy A/PL i A/PL+2000, znaleźli się, podobnie jak  w sobotę, Marcin Dopierała (Mitsubishi Lancer), Michał Żywarski (Subaru Impreza) i Jacek Handl (BMW M3/E36), ale dziś to kierowca BMW wygrał i obydwa podjazdy i o ponad 2 sekundy wyprzedził rywala z Mitsubishi.

N-2000 drugi raz w ten weekend wygrał Radosław Ćwięczek (Honda Civic). A/PL-2000, z łącznym wynikiem 5:55,660, padło łupem Janusza Jania w Hondzie Integra, a klasa A/PL-1600 Arkadiusza Borczyka w Hondzie Civic VTI (5:53,082). W nowej klasie A/PL Clio wygrał Marcin Wilusz.

W E0 wyniku z soboty już nie powtórzył Gabriel Kubit (Honda Integra), a pod jego nieobecność podium podzielili między sobą kierowcy samochodów BMW: Marcin Staniak (BMW 318 IS - 5:34,377), Mariusz BIAŁY (BMW E30 320 IS - 5:47,242) i Bartłomiej Madziara (BMW E30  - 5:49,936).

Podium w rywalizacji grupy samochodów historycznych to zacięty pojedynek Wojciecha Subocza (Porsche Carrera 2) i Wojciecha Koczeskiego (Subaru Legacy RS). Trzeci stopień uzupełnił Miroslav Cilak (Metalex MTX 1-06), a za czołową trójką finiszował Wojciech Myszkier (VW Golf GTI) i Jerzy Nowakowski (BMW 2002 TI).

Zobacz także:
- GSMP: Waldemar Kluza na podium w pierwszy dzień wyścigu [ZDJĘCIA]
- 43. Bieszczadzki Wyścig Górski w obiektywie Marka Marczaka
- 43. Bieszczadzki Wyścig Górski. Badanie Kontrolne na sanockim rynku [ZDJĘCIA]

Oficjalnym sponsorem Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski jest operator telekomunikacyjny Red Bull MOBILE - Twój wstęp do świata Red Bulla! Organizatorem wyścigu jest Automobilklub Małopolski w Krośnie. Partnerami medialnymi 43. Bieszczadzkiego Wyścigu Górskiego Sanok-Załuż są: sportowefakty.wp.pl, autoklub.pl, gsmp.pl, krosnocity.pl, isanok.pl, esanok.pl, przemyskie.info.

Zobacz także: facebook.com/pzmGSMP!

Mateusz Buchtyar, red.
Fot. Łukasz Jaracz