Zapytanie
We wrześniu na krośnieńskim Dworcu Głównym PKP zlikwidowana została kasa biletowa. Poseł Piotr Babinetz uznał to za kolejne utrudnienie w dostępności komunikacyjnej Krosna i powiatu krośnieńskiego.

– Zwłaszcza w sytuacji znaczących opóźnień przy budowie drogi ekspresowej S-19 oraz trudności z modernizacja lotniska w Krośnie – podkreślał poseł w zapytaniu do Ministra Infrastruktury. Poseł zwrócił tez uwagę na likwidację ławek na peronach. Stwierdził: – Te działania pozbawiają Dworzec Główny w Krośnie jego podstawowej funkcji, przekształcając go jedynie w jeden z przystanków i zarazem marginalizując jego znaczenie.

Poseł zaznaczył również, że głównym problemem dla podróżnych, szczególnie dla studentów dojeżdżających do ośrodków akademickich oraz dla turystów udających się w Bieszczady, jest stopniowa likwidacja połączeń kolejowych oraz brak modernizacji linii kolejowych (np. Jasło-Krosno-Zagórz). – W tej sytuacji kolejne, wręcz skandaliczne działania, w postaci braku możliwości nabywania biletów kolejowych na Dworcu Głównym w Krośnie przyczyniają się do dalszego zmniejszania ilości pasażerów PKP i kontynuowania degradacji naszego regionu.

Poseł podkreślał przy tym, że możliwość zakupu biletu przez Internet nie jest rozwiązaniem problemu. Zapytał także czy minister podejmie działania w kierunku przywrócenia przez PKP kasy biletowej i ławek na krośnieńskim dworcu.

Odpowiedź
Z upoważnienia ministra infrastruktury na zapytanie odpowiedział podsekretarz stanu Juliusz Emgelhardt. Stwierdził, ze o uruchomieniu lub likwidacji kasy biletowej decydują sami przewoźnicy kolejowi w oparciu o analizę kosztów i zysków. Sama likwidacja kasy nie oznacza, że nie ma możliwości nabycia biletu. – Dokumenty przewozowe nadal będzie można nabyć bezpośrednio w pociągu, a z uwagi na brak kasy biletowej na stacji Krosno, czynność ta będzie dokonywana bez dodatkowych opłat – wyjaśnił Juliusz Emgelhardt.

Dodał również, ze jednym ze sposobów na poprawę standardu dworca jest przejęcie go przez lokalny samorząd.

Wskazał też, że PKP prowadzi działania w celu poprawy jakości infrastruktury i zwiększenia prędkości pociągów pasażerskich. Na poprawę linii kolejowych Rzeszów – Jasło oraz Stróże – Krościenko przewidziano wydanie do 2013 roku około 210,5 mln złotych tym większość ze środków pomocowych EFRR. Inwestycja przewidziana jest w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Podkarpackiego. Przewiduje się w tym rewitalizację odcinków Jasło Niegłowice – Jedlice oraz Zarszyn – Sanok. Podjęte działania mają przyczynić się do znacznego skrócenia czasów przejazdu, a przez to poprawy konkurencyjności transportu kolejowego.

Piotr Dymiński
Foto: Łukasz Jaracz