W dniu 11 czerwca (piątek) została zamocowana część szczelnej, metalowej ścianki osłonowej. Jest to konstrukcja oporowa złożona z podłużnych elementów stalowych, lub żelbetowych. Zagłębiane one są w grunt ściśle jeden obok drugiego, aby dawały pełną szczelność. Uniemożliwia to przemieszczanie, znajdującego się za ścianką, gruntu w kierunku poziomym oraz przepływ wód otwartych, gruntowych i powierzchniowych. Elementy te zapewniają także przejęcie spodziewanego parcia gruntu i wody. Montaż odbywa się przy użyciu hydraulicznych wibratorów lub zastosowaniu młotów o dużej energii udaru. Główne zalety takiej technologii to łatwość w montażu i demontażu, możliwość zastosowania we wszystkich warunkach gruntowych oraz szczelność i estetyka.

Odblokowany ruch będzie odbywał się wahadłowo, a prace będą prowadzone w dalszym ciągu. Dla jakich samochodów podadzą informację drogowcy. Na razie wszystkie samochody pokonują trasę na południe Europy  i południowych wiosek gminy Dukla oraz nowej gminy Jaśliska, zalecanymi objazdami. Należy  zwracać uwagę na stosowne oznaczenia na rondzie  w Miejscu Piastowym, skrzyżowaniu w Dukli z drogą w kierunku Gorlic, w Iwli (do m. Polany), w Hyrowej (do m. Mszana) i w Tylawie wjazd na „9”)oraz informacje policyjnych patroli.

Najbardziej poszkodowane jest Przedsiębiorstwo Produkcji Materiałów Drogowych w Lipowicy oraz Kruszgeo w Trzcianie, dla których jest to jedyny dojazd po produkowany tutaj kamień i żwir.

Autobusy wożące młodzież do szkoły zatrzymują się od strony Lipowicy, a uczniowie szkoły podstawowej  i gimnazjum w Dukli pod opieką pracowników placówki oświatowej bezpiecznie pokonują 300 m zablokowanej drogi.

Bogusław Szczurek